Красивое слово «мотобол» всегда вызывало у меня некоторый когнитивный диссонанс, простите за выражение. Согласитесь, подозрительно все это – поле, мяч, арбитры, ворота, в воротах – вратарь, на поле – трава, на траве – мотоциклы, на мотоциклах – игроки... Впрочем, насчет травы я приврала ради красного словца, все-таки катаются они по асфальту или по специальному покрытию. Тем не менее что-то странное в сочетании мяча, ворот и мотоциклов все-таки есть.
Реальная игра в немалой степени отличается от нелепой картинки «футбола на мотоциклах», нарисованной воображением. Во-первых, игра исключительно динамичная. На том поле размером с футбольное игроки ухитряются развивать скорость порядка 100 км/ч. Впечатляет. Во-вторых, техника игроков... Немаленькие мужики с немаленькими мотоциклами крутятся, разворачиваются, передают мяч – очень забавно. Даже если вы далеки от понимания правил игры и от мотоциклов в целом – наблюдение за процессом вызывает где-то в глубинах сознания смотрящего смутную мысль: «А не купить ли мне мотоцикл, ведь когда-то в детстве по деревне гонял».
Помимо эстетического удовольствия от мотобола можно получать удовольствие остропатриотическое. Приятное отличие от многих других видов спорта: в мотоболе российская сборная – однозначный чемпион. Из 24 европейских чемпионатов наша сборная взяла золото на 18. И совершенно не собирается останавливаться на достигнутом. Предполагаю, что подобные успехи – вполне себе повод для сознательного гражданина Российской Федерации хоть раз посмотреть на соревнования.
Немного о самой игре. Поле, как уже было сказано, размером с футбольное, но с несколько измененной разметкой и с другим покрытием. Мяч большой, сантиметров сорок в диаметре, что в общем-то логично – с мотоцикла маленький мячик не достанешь. Есть ворота, две штуки. В воротах есть вратари, тоже две штуки, без мотоциклов. Раньше, кстати, они тоже были «конные», но в довольно странном режиме. Вратарь должен был перед игрой выехать на работающем мопеде, а в воротах он мог свое транспортное средство даже не заводить. Причем у него действительно был мопед – значительно меньшего веса и меньшей кубатуры, нежели у игроков. И стоял такой здоровый дядька, бережно придерживая ногами своего маленького друга с двигателем внутреннего сгорания... В 1973 году вратарей с мопедов сняли, разрешив перемещаться ножками.
Игроков на поле четверо плюс тот самый пеший вратарь. На случай поломки игроков или мотоциклов – что более вероятно, все-таки не гладиаторские бои, а цивилизованный спорт – допускаются замены. Для замены есть еще пять единиц. К команде прилагаются два механика, которые в спешном порядке ремонтируют технику прямо вот в процессе. Не знаю, насколько это актуально сейчас, когда играют на испанских «Газгазах», но в те года, когда наша сборная использовала советскую технику, механики работали не разгибаясь и не видя света белого, в смысле – игры. Здесь опять же можно испытать приступ оправданного патриотизма, потому что выигрывали-таки, невзирая на техническую недооснащенность.
Игроки катаются на слегка измененных для облегчения работы с мячом кроссовых мотоциклах объемом до 250 кубов и весом до 130 кг. Вроде не так уж и много, но если представить, какое количество сложных маневров им приходится совершить за игру... Предполагаю, что даже на велосипеде можно было бы вымотаться. Видимо, поэтому типичный игрок в мотобол – крупный мужчина высокого роста.
Как ни удивительно на фоне нынешних и прошлых успехов наших спортсменов, в России данная игра фактически самозародилась. В 1937 году – когда Европа знала о существовании данного вида спорта уже года четыре – советские студенты Института физкультуры, прочитав в прессе об этой игре, придумали правила. Не знаю, кто допустил распространение иностранной прессы среди студентов и что с этим кем-то потом сделали на партсобрании, – но мотобол прижился. В 60-х годах прошел первый официальный чемпионат, ну а дальше по понятной схеме – новые команды, выезды за границу и прочие радости. К началу перестройки в СССР насчитывалось около двухсот команд и приличное количество кубков и медалей, увезенных с различных европейских турниров.
В эпоху дикого капитализма мотобол, лишенный государственных денег, начал было умирать. Мотоциклы покупать и ремонтировать не на что, тренерам хочется кушать, а покрытие поля само собой не возобновляется. Тем не менее благодаря отдельным энтузиастам – как спортсменам, так и бизнесменам – игра выжила, остались команды и сохранилась возможность выезжать за границу. Ну и выигрывать, выигрывать и еще раз выигрывать.
Что мы имеем на сегодняшний день? Сильнейшую в Европе сборную, на данный момент основанную преимущественно на команде «Металлург» из города Видное. Около десятка неплохих российских клубов. Мотобол является тем видом спорта, под эгидой которого вполне могли бы развиваться разнообразные программы – школы экстремального вождения для мотоциклистов, различные шоу и так далее. На данный момент в городе Видное планируется постройка большого комплекса для автомотоспорта – все это опять же при непосредственном участии клуба «Металлург». Не знаю, сможет ли мотобол стать всемирно известным и популярным видом спорта – но для всех мотоциклистов его развитие было бы очень выгодно и интересно.
| < < | > > |
|---|
